特斯拉近期通过B-Stock拍卖平台大量出售Model S和Model X的过剩零部件，起拍价仅为100到175美元，所涉及的零件总零售价值超过130万美元，折合人民币约876万元。这些全新未使用的零部件包括内饰、车身部件及悬架组件等，但以混合托盘的形式出售，买家在拍卖前无法获知具体零件内容。此次拍卖专为汽车维修企业和经销商设计，并非针对需要特定配件的个人车主。B-Stock是特斯拉长期用于清理过剩及退货库存的渠道。
背景是特斯拉已于今年停产Model S和Model X，这两款车分别在弗里蒙特工厂生产了14年和11年，最新一辆于5月10日下线。马斯克将生产线转向Optimus人形机器人项目，相关设备也在46天内全部拆除，Optimus的有限量产计划预计在7月底或8月开始。停产原因主要是旧生产架构难以跟上新的碰撞安全法规，而腾出的生产空间则能为机器人项目创造更多价值。
停产导致需要处理的零件积压，尤其是那些专为仍不再生产的车型准备的配件。不过，这次拍卖主要清理的是供应链中的冗余库存，而非售后服务所需的配件。目前，市场上依然有大量Model S和Model X在运行，特斯拉对这些车型提供的四年五万英里基础质保和八年十五万英里电池驱动系统的质保仍然有效，因此法律上仍需继续提供配件支持。特斯拉表示，现有车主将持续获得服务、零部件及软件更新。
长远来看，停产车型的零部件供应最终会转向独立维修市场，而此次拍卖正是维修商提前储备的合适时机。整托盘的中控台和内饰部件将被专业维修商收购，这样一来，购买者能够在2032年仍以合理的价格维修2019款Model X。与此同时，马斯克曾提到特斯拉或将开放Model S和Model X的设计与软件，鼓励第三方制造而非单一的转售，但截至目前特斯拉尚未发布相关文件，暂时只能将其视为一个承诺而非具体计划。
